...Это и поставило точку во всех спорах. Вездеход вез местных врачей на пикник в пески.
Водитель ,узнав откуда мы и куда собираемся, несколько охренел, но сказал, что в
принципе в данный момент это возможно и предложил прокатится кому-нибудь из нас на
броне до песков, чтоб оценить предстоящий маршрут. Поехал я с видеокамерой.
Дааа, давно мечтал покататься на чем-нибудь подобном! Вот это мегатехника! Прет везде!
Во время движения уже и я сам убедился в том, что болото вполне проходимо, не без
труда, но проходимо! Основными засадами были грязевые ванны перед и после болота. И
вот я первый из команды попадаю в столь долгожданные Чарские пески, нереальный кайф
какой-то, ух! Мы выгрузили людей в центре песков и двинули в обратный путь, при этом
вездеход завалил неудачно попавшееся на пути дерево средних размеров, в этот момент я
реально как-то очковал, сидя сверху на броне
По возвращении к нашему лагерю, водитель вездехода предложил помощь в преодолении
первых самых больших говен ,а дальше, если сильно встрянем, предложил вызвонить его
по телефону из Чары, такой вариант всех устроил.
И вот Паруль пошел в брод через Сакукан... и сел уже в метре от берега!
Вот те раз... Не долго думая, цепляем его за вездеход и вытаскиваем на противоположный
берег. Водитель танка тут же жоско обматерил всех нас, сказав, что некуй было где
попало лезть в воду, надо ехать ровно по колее накатанной вездеходом!
Теперь черед УАЗов, их сразу поставили друг за другом и связали тросами, прицепив к
вездеходу, чтоб не терять времени. Поехали, но на удивление оба уаза сами спокойно
преодолели брод и не увязли. Действительно, надо ехать по колее!
Дальше подъехали к первой мегазасаде, но при пристальном рассмотрении, нашли
нужную траекторию и легко прошли ее без помощи тяжелой техники.
Тут случилось страшное, наш УАЗ заглох  и отказался заводиться ...Пока мы пытались
завестись, УАЗ и Патруль уехали далеко в болото. Тут нам на помощь опять пришел
водитель вездехода, обматерив нас, сказал цеплять УАЗ за него и ехать!
Так мы и выдвинулись, вездеход и наш УАЗ, а я опять на броне, что творилось в машине -
сложно передать! Вездеход шел тупо как ему удобно, без учета возможностей заглохшего
уаза. Подмятые танком небольшие елки, разгибаяс, выстреливали прямо в бампер уаза,
ацкие колеи все время пытались его перевернуть, где-то машину натаскивало на пеньки и
прочие препятствия, которые вездеходом просто не замечались, а для уаза могли стать
смертельными, т.к. случись что, водитель вездехода даже и не заметит! Серега, пилот
нашего уаза, в это время проявлял чудеса экстремального вождения и реактивного
руления, остальные члены экипажа уворачивались от летающего по всему салону
шмурдяка! Но, не смотря на все это, одно колесо все-таки разулось!
Пока мы так ехали, остальные наши экипажи прошли большую половину болота, первым
подсел Патруль, я с брони хорошо вижу, как он уже джечится.
Догоняем Сашиного УАЗа, он тоже идет уверенно, но в какой-то момент видимо
расслабился и отпустил газ - тоже подсел. Ровняемся с ним, цепляем его за наш УАЗ!
Едем, теперь нас уже 2 вагона за болотным локомотивом! Ха-ха, вот это креатив!
Подъезжаем к Патрулю, он к тому времени уже почти вылез, но водитель вездехода сказал
... "@#$@$@#$!,&*&*%%#$! #$%#$%*@#$, хватит №$%й  маяться" - цепляте нах!",
перечить мы ему не стали и зацепили Патруля за наш караван!
Вот так, ацким паровозиком мы и доехали до песков! Надо сказать, что  после зацепления
все машины шли 90% времени своим ходом, т.е. болото было проходимо даже для нашего
Уаза, но все-таки огромное спасибо водителю вездехода  Николаю,  который безвозмездно
так помог нам и сэкономил нам столько времени и сил!!!!!
И вот мы в Песках!!!